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（大纪元记者张东光综合报导） 美国第二大汽车厂福特公司高层透露，由于川普当局针对来自中国进口的汽车课徵25%的影响，该公司已取消原订2019年下半年自中国进口新型Focus Active跨界休旅车的计划，主因是避免在财务上造成负面冲击，而该车款将持续在欧洲和中国生产和销售。 福特北美总裁葛皓华（Kumar Galhotra）週五（8月31日）在记者发布会上表示，25%的进口关税已让福特来在中国组装成为艰困的事业。福特近年来正进行组织改造，斥资达110亿美元。
福特汽车表示，即使美中贸易战缓解，该公司也不会改变上述决策，因为受影响的年度销量仅5万辆。除了中国外，该公司还有其他国家的生产基地可取代，例如在印度制造EcoSport SUV车款等。
在2017年，福特汽车在川普的批评下放弃了将生产线由密西根州移往墨西哥的计划，但却决定在中国制造新款的Focus越界休旅车，该决定据称可为福特节省10亿美元的资金。
对精打细算的汽车厂来说，他们向来选择在最低成本的地方进行生产，但在美国对中国课徵25%关税之后，跨国车厂在中国生产、美国销售已越来越无利可图了。
美国第一大汽车厂通用汽车此前曾请求美国政府豁免该公司自中国进口Buick Envision中型运动休旅车的关税，但至今仍无下文，该公司很可能追寻福特的脚步，停止在美国销售该款汽车。
通用Buick Envision一台的起始售价约3.5万美元，而福特的Focus Active跨界休旅车较小型，起始售价约2万美元。
汽车厂的这些动作将有助于制造业将工作机会带回美国，从而兑现川普的竞选诺言。
但就经营角度而言，美国汽车厂除了面临必须将生产线移出中国外，还面临了钢铁和铝等汽车原料的进口高关税，同时也面临了北美自由贸易协定的重新定调，据此，他们近期不断向投资人释出未来展望负面的警告。
福特四月曾表示，该公司将剔除在北美市场的多款传统轿车，同时也计划取消自中国进口Focus轿车。到目前为止，福特约95%在美国销售的汽车是在美国、加拿大、墨西哥组装的。此外，该公司还在印度生产EcoSport运动车款，西班牙生产Transit Connect小型商旅车。
责任编辑：叶紫微
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